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鉅亨網新聞中心汽車產業是一項技術與資本密集的產業，一台車在生產過程中會涉及鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子等產業，涵蓋範圍甚廣，所以過去一直被各國視為重點發展產業。以產業鏈來看，上游以相關零組件為主，產品包括鑄造件、沖壓件、車燈、輪胎、鈑金、鋁合金鋼圈、引擎蓋、保險桿、傳動軸等，中游以整車組裝為主，如車體焊接、塗裝、部分零組件及整車的組裝等，而下游則是車輛銷售與相關售後服務等。2009 年初，為了因應全球金融海嘯的衝擊，加上進一步擴大內需，中國曾於當時提出汽車購置稅減半至 5% 的措施，並且對於農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買 1.3 升以下排氣量的微型客車，給予一次性財政特惠補貼。在相關政策刺激下，2009 年全年汽車銷量達到 1364 萬輛，超越美國成為全球汽車第一大國。如今隨著 2009~2010 年首次購車的車主在車輛使用年限已到，普遍產生換車需求，加上中部地區及西南地區在城鎮化後所產生的首次購車需求，再配合去年政策再度減免購置稅下，中國汽車銷量已較去年同期回溫。依照中國汽車工業協會資料顯示 2016 年 7 月整體汽車生產量為 195.96 萬輛，而銷售量為 185.19 萬輛，雖較上月分別下滑 4.38% 及 10.59%，但較去年同期則是成長 28.9% 及 23.03%。至於今年前 7 月整體汽車產量為 1485.43 萬輛，而銷售量為 1468.39 萬輛，分別較去年同期成長 8.99% 與 9.84%，其中乘用車的生產量為 1281.79 萬輛，而銷售量為 1264.68 萬輛，分別較去年同期成長 10.07% 和 11.13%。根據業內人士表示今年汽車銷售量較去年上漲的現象，與去年國務院調整了小排氣量汽車的發展政策有關。2015 年 9 月，中國國務院再次宣布從 2015 年 10 月 1 日到 2016 年 12 月 31 日止，再度對於購買 1.6 公升及以下排氣量乘用車實施減半徵收車輛購置稅至 5% 的優惠政策，這讓小排氣量的汽車銷售量呈現明顯成長；從今年前 7 月 1.6 公升及以下排氣量的乘用車銷售量來看，占乘用車總銷售量已達 70% 以上。該政策也帶動了排氣量 1.4~1.6 公升的小型 SUV(Sport Utility Vehicle，即運動多功能休旅車) 市場出現明顯成長；根據統計，今年 7 月乘用車銷售量為 160.5 萬輛，其中 SUV 銷售達到 58.07 萬輛，雖較上月略為下降 8.90%，但較去年同期成長了 47.36%，相較於轎車較去年同期成長 19.57%，MPV(Multi-Purpose Vehicle，即多功能休旅車) 較去年同期成長 36.41%，成長幅度最為明顯。隨著各地區在 7 月展開地方性車展，加上部分業者推出促銷方案，帶動汽車銷售成長，依照中國汽車流通協會發佈的「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」今年 7 月庫存預警指數為 49.5%，較前一月份下降 10.2 個百分點，庫存預警指數已回落至 50% 的警戒線以下。未來隨著相關減稅政策將於今年底前結束，加上新生入學帶來的購車需求，相關購車潮可望延續至 8~9 月，甚至今年第 4 季，相關汽車及零組件股如上汽集團 (CN-600104)、熱賣長安汽車 (CN-000625)、長城汽車 (CN-601633)、江淮汽車 (CN-600418)、東風汽車 (CN-600006)、華域汽車 (CN-600741)、江鈴汽車 (CN-000550) 等後續效益都可列入追蹤。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心汽車產業是一項技術與資本密集的產業，一台車在生產過程中會涉及鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子等產業，涵蓋範圍甚廣，所以過去一直被各國視為重點發展產業。以產業鏈來看，上游以相關零組件為主，產品包括鑄造件、沖壓件、車燈、輪胎、鈑金、鋁合金鋼圈、引擎蓋、保險桿、傳動軸等，中游以整車組裝為主，如車體焊接、塗裝、部分零組件及整車的組裝等，而下游則是車輛銷售與相關售後服務等。2009 年初，為了因應全球金融海嘯的衝擊，加上進一步擴大內需，中國曾於當時提出汽車購置稅減半至 5% 的措施，並且對於農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買 1.3 升以下排氣量的微型客車，給予一次性財政補貼。在相關政策刺激下，2009 年全年汽車銷量達到 1364 萬輛，超越美國成為全球汽車第一大國。如今隨著 2009~2010 年首次購車的車主在車輛使用年限已到，普遍產生換車需求，加上中部地區及西南地區在城鎮化後所產生的首次購車需求，再配合去年政策再度減免購置稅下，中國汽車銷量已較去年同期回溫。依照中國汽車工業協會資料顯示 2016 年 7 月整體汽車生產量為 195.96 萬輛，而銷售量為 185.19 萬輛，雖較上月分別下滑 4.38% 及 10.59%，但較去年同期則是成長 28.9% 及 23.03%。至於今年前 7 月整體汽車產量為 1485.43 萬輛，而銷售量為 1468.39 萬輛，分別較去年同期成長 8.99% 與 9.84%，其中乘用車的生產量為 1281.79 萬輛，而銷售量為 1264.68 萬輛，分別較去年同期成長 10.07% 和 11.13%。根據業內人士表示今年汽車銷售量較去年上漲的現象，與去年國務院調整了小排氣量汽車的發展政策有關。2015 年 9 月，中國國務院再次宣布從 2015 年 10 月 1 日到 2016 年 12 月 31 日止，再度對於購買 1.6 公升及以下排氣量乘用車實施減半徵收車輛購置稅至 5% 的優惠政策，這讓小排氣量的汽車銷售量呈現明顯成長；從今年前 7 月 1.6 公升及以下排氣量的乘用車銷售量來看，占乘用車總銷售量已達 70% 以上。該政策也帶動了排氣量 1.4~1.6 公升的小型 SUV(Sport Utility Vehicle，即運動多功能休旅車) 市場出現明顯成長；根據統計，今年 7 月乘用車銷售量為 160.5 萬輛，其中 SUV 銷售達到 58.07 萬輛，雖較上月略為下降 8.90%，但較去年同期成長了 47.36%，相較於轎車較去年同期成長 19.57%，MPV(Multi-Purpose Vehicle，即多功能休旅車) 較去年同期成長 36.41%，成長幅度最為明顯。隨著各地區在 7 月展開地方性車展，加上部分業者推出促銷方案，帶動汽車銷售成長，依照中國汽車流通協會發佈的「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」今年 7 月庫存預警指數為 49.5%，較前一月份下降 10.2 個百分點，庫存預警指數已回落至 50% 的警戒線以下。未來隨著相關減稅政策將於今年底前結束，加上新生入學帶來的購車需求，相關購車潮可望延續至 8~9 月，甚至今年第 4 季，相關汽車及零組件股如上汽集團 (CN-600104)、長安汽車 (CN-000625)、長城汽車 (CN-601633)、江淮汽車 (CN-600418)、東風汽車 (CN-600006)、華域汽車 (CN-600741)、江鈴汽車 (CN-000550) 等後續效益都可列入追蹤。

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